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L'un des grands avantages des véhicules diesel est le plus grand nombre de kilomètres qu'ils peuvent parcourir en état de marche. Les véhicules les plus fréquemment utilisés, tels que les camions et les camionnettes de livraison, les choisissent. Depuis quelques années, de nombreux véhicules privés, notamment dans des pays comme l'Espagne et la France, les utilisent également.
Cependant, comme tout élément mécanique, les moteurs diesel ont besoin d'un entretien adéquat. C'est le cas de la pompe d'injection diesel, que nous allons aborder ici en profondeur.
Qu'est-ce qu'une pompe à injection diesel ?
Une pompe d'injection diesel est chargée d'acheminer le carburant vers les injecteurs au bon moment et dans la bonne quantité pour que le moteur fonctionne correctement. Sa fonction principale est de doser le carburant diesel et de l'envoyer aux injecteurs pour qu'il soit pulvérisé dans la chambre de combustion.
La pompe garantit que le carburant est injecté à haute pression et au bon moment dans le cycle du moteur afin d'optimiser la combustion, ce qui améliore le rendement et réduit les émissions.
Au fil des kilomètres, la pompe à injection perd de sa capacité et certains symptômes peuvent indiquer qu'elle commence à tomber en panne..
Symptômes d'une défaillance de la pompe d'injection de carburant diesel
- Perte de puissance et de performance du moteur. Si nous constatons un manque d'accélération dans notre voiture, une difficulté à atteindre les vitesses maximales et une réponse plus lente lors de l'accélération, nous avons le premier symptôme.
- Démarrage difficile ou irrégulier : Une pompe à injection défectueuse peut rendre le démarrage du moteur difficile, surtout à froid. Le moteur peut mettre plus de temps à démarrer, ou démarrer de manière irrégulière, avec des à-coups ou des ratés d'allumage...
- Fumée d'échappement excessive : une fumée d'échappement excessive, foncée ou blanche, peut indiquer un problème au niveau de la pompe d'injection. Cela peut être dû à une injection de carburant inadéquate, entraînant une combustion incomplète et une augmentation des émissions de fumée.
- Bruits anormaux du moteur : des bruits inhabituels, tels que des cognements, des cliquetis ou des bourdonnements, peuvent indiquer une usure ou un dysfonctionnement de la pompe à injection. Ces bruits sont généralement plus perceptibles lors de l'accélération ou lorsque le moteur tourne au ralenti.
- Augmentation de la consommation de carburant : Si vous constatez une augmentation soudaine de la consommation de carburant sans changement des conditions de fonctionnement, cela peut être le signe d'un problème au niveau de la pompe à injection.
Défaillances possibles de la pompe
Lorsque l'on commence à ressentir un manque de puissance ou une augmentation anormale de la consommation, il faut se préparer aux éventuelles pannes qui peuvent survenir sur ce composant de notre voiture..
- Défaillance de l'alimentation en carburant : blocages ou fuites affectant l'acheminement du carburant vers le moteur..
- Perte de pression : usure interne qui empêche un maintien correct de la pression.
- Usure des composants internes : utilisation prolongée sans entretien adéquat.
- Contamination du carburant : impuretés ou eau dans le carburant qui endommagent la pompe..
- Fuites de carburant : joints défectueux ou fissures dans la pompe.
- Problèmes de synchronisation : injection incorrecte due à une mauvaise synchronisation.
- Dysfonctionnement des capteurs électroniques (dans les pompes électroniques) : affecte la quantité de carburant injectéeo.
- Blocage du régulateur de pression : modification de la pression d'injection.
- Défaillance de la pompe de transfert : interruption du flux de carburant vers le moteur.
- Bruits et vibrations : indiquent des défaillances de composants internes.
Tous ces défauts peuvent affecter les performances du moteur, d'où l'importance d'un entretien régulier.
Combien coûte le remplacement ou la réparation d'une pompe d'injection diesel ?
Si, malgré nos soins, ou justement parce qu'elle manque de soins, la pompe à injection rend l'âme, il est temps de procéder à son remplacement ou à sa réparation, l'une des plus coûteuses dans les voitures diesel et qui peut atteindre un prix de remplacement compris entre 700 et 2 000 euros par pièce (selon le modèle), auxquels il faut ajouter les coûts de main-d'œuvre.
Traitement, entretien et processus d'étanchéité d'une pompe à injecteur diesel
Cependant, McLaren Racing a mis au point un traitement d'entretien et d'étanchéité des pompes d'injection diesel, qui améliore les performances et prolonge la durée de vie des pompes d'injection et des systèmes d'injection des moteurs diesel.
Sa fonction principale est de colmater les petites fuites et de prévenir la corrosion des composants du système d'injection de carburant.
Caractéristiques et avantages du traitement de McLaren :
· Prévient les fuites :
aide à colmater les petites fuites dans les pompes à injection, évitant ainsi les pertes de pression et garantissant une injection de carburant efficace.
· Lubrifie la pompe d'injection diesel :
fournit une couche de lubrification sur les pièces mobiles du système d'injection, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie des pièces.
· Protège contre la corrosion :
protège les composants métalliques de la pompe et des injecteurs contre la rouille et la corrosion, en particulier lorsque le carburant contient de l'eau ou des impuretés.
· Améliore l'efficacité de la combustion :
garantit une injection plus efficace du carburant, ce qui peut améliorer les performances du moteur et réduire la consommation de carburant.
· Compatible avec tous les systèmes diesel:
Peut être utilisé avec tous les systèmes d'injection diesel, y compris les systèmes d'injection directe et ceux avec des pompes rotatives ou distributrices.as.
Avantages du traitement de McLaren :
Le principal avantage est qu'il contribue à prolonger la durée de vie de ce composant et permet au moteur de notre voiture de fonctionner dans des conditions optimales.
· Efficacité accrue du moteur :
En assurant une injection de carburant plus précise et plus efficace, le moteur peut fonctionner de manière plus souple et plus puissante.
· Réductions d'émissions :
Une injection plus efficace peut contribuer à réduire les émissions de polluants, ce qui est bon pour l'environnement..
· Prévenir les défaillances coûteuses :
L'utilisation régulière de cet additif permet d'éviter des réparations coûteuses de la pompe à injection et des injecteurs, qui sont des composants essentiels du moteur diesel..
· Amélioration du démarrage à froid :
Peut contribuer à améliorer le démarrage du moteur à froid en maintenant le système d'injection en bon état.
Comment appliquer le traitement de la pompe d'injection diesel McLaren ?
L'entretien et le traitement d'étanchéité de la pompe d'injection diesel nécessitent 4 produits, 6 réservoirs de carburant, environ 2 000 à 2 500 km de conduite et sont généralement réalisés en 2 à 3 mois, en fonction de la conduite.
Voici comment l'appliquer :
- Réservoir 1: Appliquer l'additif d'étanchéité pour pompe d'injection diesel (MCL MCL8756) dans 25-30 litres de carburant diesel.
- Réservoir 2: Remplir normalement le réservoir et ne pas appliquer d'additif.
- Réservoir 3: Réappliquer un additif d'étanchéité pour pompe d'injecteur diesel (MCL MCL8756) sur 25-30L de carburant.
- Réservoir 4: Remplir normalement le réservoir et ne pas appliquer d'additif.
- Réservoir 5: Appliquer le dernier additif d'étanchéité pour pompe à injecteur diesel (MCL MCL8756) dans 25 à 30 litres de carburant.
- Réservoir 6: Application d'un traitement pour carburant diesel (MCL8084) dans un réservoir de carburant normal
- Réservoir 7: Remplissez le réservoir de carburant de la manière habituelle. Vous avez maintenant terminé le traitement de la pompe à injecteur diesel.
